一、單環(huán)密封改為雙環(huán)密封

進(jìn)水腔下部推力密封塊部位的密封原來采用單道O型環(huán)密封。為了增加密封的可靠性，我們在原密封環(huán)槽的下部約6mm處，用車床加工出一道相同的密封環(huán)槽，然后裝入相同型號的O型密封圈后再進(jìn)行裝配。這樣，將單環(huán)密封變?yōu)殡p環(huán)密封，大大提高了進(jìn)水腔密封的有效性和可靠性。

二、改變密封部位

鑒于推力密封塊的密封部位和進(jìn)水腔的配合部位均出現(xiàn)了不同程度的磨損，將推力密封塊的上端部用車床切去5mm，使推力密封塊的整體高度減低。在裝配時(shí)，推力密封塊上O型密封圈的密封部位即相應(yīng)上移5mm，可以改善密封效果。

三、進(jìn)水腔磨損部位的修復(fù)

為了有效消除推力密封塊與進(jìn)水腔之間的配合間隙，我們對進(jìn)水腔的磨損部位進(jìn)行了適當(dāng)?shù)某叽缧迯?fù)，即在裝配推力密封塊之前，先用清洗劑對進(jìn)水腔內(nèi)壁磨損較嚴(yán)重區(qū)域徹底除垢，然后用修補(bǔ)劑均勻涂抹約1.5mm厚度，隨后在60～80℃的溫度下固化24h，